Minangka panggawa bagean liya saka mobil, teknologi manufaktur bodi mobil langsung nemtokake kualitas manufaktur mobil sakabèhé. Ing proses manufaktur bodi mobil, pengelasan minangka proses produksi sing penting. Teknologi pengelasan sing saiki digunakake kanggo pengelasan bodi mobil utamane kalebu pengelasan titik resistensi, pengelasan gas inert cair (pengelasan MIG) lan pengelasan busur cair aktif cair (pengelasan MAG) uga pengelasan laser.
Minangka teknologi pengelasan canggih kanthi integrasi optik-mekanik, teknologi pengelasan laser nduweni kaluwihan kapadhetan energi sing dhuwur, kecepatan pengelasan sing cepet, stres lan deformasi pengelasan sing sithik, lan fleksibilitas sing apik dibandhingake karo teknologi pengelasan bodi mobil tradisional.
Struktur bodi mobil iku rumit, lan bagean-bagean bodi utamane komponen sing temboke tipis lan mlengkung. Pengelasan bodi mobil ngadhepi kesulitan pengelasan kayata variasi bahan bodi, kekandelan bagean bodi sing beda-beda, lintasan pengelasan lan bentuk sambungan sing maneka warna. Kajaba iku, pengelasan bodi otomotif duwe syarat sing dhuwur babagan kualitas pengelasan lan efisiensi pengelasan.
Adhedhasar parameter proses pengelasan sing cocog, pengelasan laser bisa njamin kekuatan lelah sing dhuwur lan ketangguhan impak saka bagean bodi mobil utama nalika ngelas, saengga njamin kualitas lan umur layanan pengelasan bodi. Teknologi pengelasan laser bisa adaptasi karo pengelasan bagean bodi mobil kanthi bentuk sambungan sing beda-beda, kekandelan sing beda-beda, lan jinis bahan sing beda-beda, nyukupi panjaluk fleksibilitas ing manufaktur bodi mobil. Mulane, teknologi pengelasan laser minangka sarana teknis sing penting kanggo entuk pangembangan industri otomotif sing berkualitas tinggi.
Proses pengelasan laser kanggo bodi otomotif
Prinsip proses pengelasan fusi jero laser: Nalika kapadhetan daya laser tekan tingkat tartamtu, permukaan materi nguap, saengga mbentuk bolongan kunci. Nalika tekanan uap logam ing njero bolongan tekan keseimbangan dinamis karo tekanan statis lan tegangan permukaan cairan ing sakubenge, laser bisa nyinari liwat bolongan kunci menyang ngisor bolongan, lan kanthi gerakan sinar laser, las terus-terusan kawangun. Ing proses pengelasan fusi jero laser, ora perlu nambah fluks tambahan utawa pengisi kanggo ngelas materi benda kerja dhewe dadi siji.
Jahitan las sing dipikolehi saka pengelasan fusi laser jero umume alus lan lurus kanthi deformasi cilik, sing mbantu ningkatake akurasi manufaktur bodi mobil. Kekuatan tarik las kasebut dhuwur, sing njamin kualitas pengelasan bodi mobil. Kacepetan pengelasan cepet, sing mbantu ningkatake efisiensi produksi pengelasan.
Ing proses pengelasan bodi mobil, panggunaan proses pengelasan fusi jero laser bisa nyuda jumlah bagean, cetakan, lan perkakas pengelasan kanthi signifikan, saengga nyuda bobot mati bodi lan biaya produksi. Nanging, proses pengelasan fusi jero laser kurang toleran marang celah perakitan bagean sing bakal dilas, lan celah perakitan kudu dikontrol antarane 0,05 lan 2 mm. Yen celah perakitan kegedhen, cacat pengelasan kayata porositas bakal kedadeyan.
Riset saiki nuduhake yen ing pengelasan bodi mobil saka bahan sing padha, kanthi ngoptimalake parameter proses pengelasan fusi jero laser, bisa entuk las kanthi pembentukan permukaan sing apik, cacat internal sing luwih sithik, lan sifat mekanik sing apik banget. Sifat mekanik sing apik banget saka las kasebut bisa nyukupi syarat panggunaan komponen sing dilas bodi mobil. Nanging, ing pengelasan bodi mobil, baja paduan aluminium minangka wakil saka proses pengelasan fusi jero laser logam heterogen durung mateng, sanajan kanthi nambahake lapisan transisi bisa entuk kinerja las sing apik banget, nanging bahan lapisan transisi sing beda-beda ing mekanisme pengaruh lapisan IMC lan efek ing struktur mikro mekanisme las durung jelas, mula butuh panliten sing luwih jero.
Proses Pengelasan Pengisian Kawat Laser Bodi Mobil
Proses pengelasan pengisi laser adhedhasar prinsip ing ngisor iki: Sambungan sing dilas dibentuk kanthi ngisi las nganggo kawat tartamtu utawa kanthi menehi kabel bebarengan sajrone proses pengelasan laser. Iki padha karo menehi bahan kawat sing meh homogen menyang blumbang las sajrone pengelasan fusi laser jero. Diagram ing ngisor iki nuduhake proses pengelasan pengisi laser.
Dibandhingake karo pengelasan fusi jero laser, pengelasan pengisi laser nduweni rong kaluwihan ing pengelasan bodi mobil: sing pertama, bisa ningkatake toleransi celah perakitan antarane bagean bodi mobil sing bakal dilas kanthi signifikan lan ngatasi masalah kebutuhan celah bevel sing dhuwur kanggo pengelasan fusi jero laser; sing kapindho, bisa ningkatake distribusi jaringan ing area las kanthi nggunakake kabel kanthi isi komposisi sing beda, banjur ngatur kinerja las.
Ing proses manufaktur bodi mobil, proses pengelasan pengisi laser utamane digunakake kanggo ngelas bagean bodi logam campuran aluminium lan baja. Utamane ing proses pengelasan bagean logam campuran aluminium bodi mobil, tegangan permukaan kolam cair cilik, sing bisa gampang nyebabake ambruk kolam cair, dene proses pengelasan pengisi laser bisa ngatasi masalah ambruk kolam cair kanthi luwih apik liwat peleburan kawat ing proses pengelasan laser.
Proses mematri laser bodi mobil
Proses patri laser adhedhasar prinsip ing ngisor iki: Nggunakake laser minangka sumber panas, sinar laser difokusake lan diiradiasi menyang permukaan kawat, kawat leleh, kawat leleh netes mudhun lan ngisi benda kerja sing bakal dilas, lan efek metalurgi kayata leleh lan difusi kedadeyan ing antarane bahan patri lan benda kerja, saengga nyawiji benda kerja. Ora kaya proses pengelasan pengisi laser, proses patri laser mung nglelehke kawat lan dudu benda kerja sing bakal dilas. Patri laser nduweni stabilitas pengelasan sing apik, nanging kekuatan tarik saka las sing diasilake kurang. Gambar 3 nuduhake aplikasi proses patri laser ing pengelasan tutup kompartemen bagasi otomotif.
Ing proses pengelasan bodi mobil, proses mematri laser utamane digunakake kanggo ngelas bagean bodi sing ora mbutuhake kekuatan sambungan sing dhuwur, kayata pengelasan antarane tutup ndhuwur lan pinggiran sisih, pengelasan antarane bagean ndhuwur lan ngisor tutup kompartemen bagasi, lan liya-liyane. Tutup ndhuwur VW, Audi, lan model medium lan high-end liyane kabeh nggunakake proses mematri laser.
Cacat utama ing sambungan sing dibra laser ing bodi mobil kalebu gesekan pinggiran, porositas, deformasi las, lan liya-liyane, lan cacat kasebut bisa dikurangi kanthi signifikan kanthi ngatur parameter proses lan nggunakake proses brazing laser multi-fokus.
Proses pengelasan komposit laser-busur bodi otomotif
Prinsip proses pengelasan komposit laser-busur kaya ing ngisor iki: rong sumber panas, laser lan busur, digunakake kanggo bebarengan tumindak ing permukaan benda kerja sing bakal dilas, lan benda kerja dilebur lan dipadatkan kanggo mbentuk sambungan las. Diagram ing ngisor iki nuduhake proses pengelasan laser-busur.
Pengelasan komposit laser-busur nggabungake kaluwihan pengelasan laser lan pengelasan busur: pisanan, ing sangisore aksi sumber panas ganda, kecepatan pengelasan bisa ditambah, input panas dadi luwih cilik, deformasi las cilik, njaga karakteristik pengelasan laser; kapindho, kemampuan jembatan sing luwih apik, toleransi celah perakitan luwih gedhe; katelu, kecepatan solidifikasi kolam cair dadi luwih alon, sing kondusif kanggo ngilangi pori-pori, retakan lan cacat pengelasan liyane, nambah organisasi lan kinerja zona sing kena pengaruh panas. Kaping papat, amarga busur, bisa ngelas bahan kanthi reflektivitas dhuwur lan konduktivitas termal sing dhuwur, kanthi macem-macem bahan sing ditrapake.
Ing proses manufaktur bodi mobil, proses pengelasan komposit laser-busur utamane ngelas komponen paduan aluminium bodi lan logam paduan aluminium-baja sing beda, kanggo celah perakitan bagean sing luwih gedhe saka pengelasan, kayata bagean lawang mobil saka lokasi pengelasan, iki amarga celah perakitan kondusif kanggo kinerja jembatan pengelasan komposit laser-busur. Kajaba iku, teknologi pengelasan komposit laser-MIG uga diterapake ing posisi balok atap sisih bodi Audi.
Ing proses pengelasan awak mobil, pengelasan komposit laser-busur nduweni kaunggulan toleransi celah sing gedhe dibandhingake karo pengelasan laser tunggal, nanging, pengelasan komposit laser-busur mbutuhake pertimbangan lengkap babagan posisi relatif laser lan busur, parameter pengelasan laser, parameter busur, lan faktor liyane. Prilaku transfer panas lan massa saka proses pengelasan laser-busur iku kompleks, utamane regulasi energi pengelasan bahan heterogen lan mekanisme kekandelan IMC lan regulasi jaringan isih durung jelas lan mbutuhake penguatan riset luwih lanjut.
Proses pengelasan laser bodi otomotif liyane
Pengelasan fusi laser jero, pengelasan pengisi laser, pematrian laser lan pengelasan komposit laser-busur lan proses pengelasan liyane duwe teori sing luwih diwasa lan macem-macem aplikasi praktis. Amarga kabutuhan industri otomotif kanggo efisiensi pengelasan awak mundhak lan panjaluk kanggo pengelasan bahan sing beda ing manufaktur entheng mundhak, pengelasan titik laser, pengelasan osilasi laser, pengelasan sinar multi-laser lan pengelasan penerbangan laser wis entuk perhatian.
Proses pengelasan titik laser
Las titik laser iku teknologi pengelasan laser canggih kanthi kaluwihan sing luar biasa, yaiku kecepatan pengelasan sing cepet lan akurasi pengelasan sing dhuwur. Prinsip dhasar pengelasan titik laser yaiku fokusake sinar laser ing titik ing bagean sing arep dilas, supaya logam ing titik kasebut langsung leleh, lan kanthi nyetel kapadhetan laser kanggo entuk efek pengelasan konduksi termal utawa pengelasan fusi jero, nalika sinar laser mandheg kerja, logam cair bakal refluks, dadi padhet, lan mbentuk sambungan.
Ana rong wujud utama pengelasan titik laser: pengelasan titik laser pulsa lan pengelasan titik laser terus-terusan. Sinar laser ing pengelasan titik laser pulsa nduweni energi puncak sing dhuwur, nanging wektu aksine cendhak, lan umume digunakake kanggo pengelasan logam entheng kayata paduan magnesium lan paduan aluminium. Ing pengelasan titik laser terus-terusan, sinar laser nduweni daya rata-rata sing dhuwur lan wektu aksi laser sing dawa, lan biasane digunakake kanggo pengelasan baja.
Ing pengelasan bodi mobil, dibandhingake karo pengelasan titik resistensi, pengelasan titik laser nduweni kaluwihan lintasan pengelasan titik non-kontak lan dirancang dhewe, sing bisa nyukupi panjaluk pengelasan berkualitas tinggi ing macem-macem celah pangkuan bahan bodi mobil.
Proses pengelasan osilasi laser
Pengelasan osilasi laser minangka teknologi pengelasan laser anyar sing wis diusulake ing taun-taun pungkasan lan wis entuk perhatian sing akeh. Prinsip teknologi iki yaiku kanggo entuk osilasi sinar laser sing cepet, teratur, lan cilik kanthi nggabungake pangilon osilasi menyang sirah pengelasan laser, saengga entuk efek ngocok sinar nalika maju sajrone pengelasan laser.
Lintasan osilasi utama ing proses pengelasan osilasi laser kalebu: osilasi transversal, osilasi longitudinal, osilasi bunder, lan osilasi tanpa wates. Proses pengelasan osilasi laser nduweni kaluwihan sing signifikan ing pengelasan bodi mobil, amarga kahanan aliran blumbang leleh diganti sacara signifikan dening osilasi sinar laser, saengga proses kasebut bisa ngilangi cacat sing ora nyawiji, entuk penyempurnaan butiran lan nyuda porositas ing pengelasan bahan bodi mobil sing padha, lan nambah masalah pencampuran bahan sing beda-beda sing ora cukup lan sifat mekanik sing kurang apik saka sambungan las ing pengelasan bahan bodi mobil sing beda-beda.
Proses pengelasan sinar multi-laser
Saiki, laser serat bisa digunakake kanggo mbagi sinar laser siji dadi pirang-pirang sinar laser nggunakake modul pamisah sinar sing dipasang ing sirah pengelasan. Pengelasan sinar multi-laser padha karo ngetrapake pirang-pirang sumber panas ing proses pengelasan. Kanthi nyetel distribusi energi sinar, sinar sing beda-beda bisa entuk fungsi sing beda-beda, kayata: sinar kanthi kapadhetan energi sing luwih dhuwur minangka sinar utama, sing tanggung jawab kanggo pengelasan leleh jero; sub-sinar kanthi kapadhetan energi sing luwih murah bisa ngresiki lan manasi permukaan materi lan nambah panyerepan energi sinar laser dening materi kasebut.
Proses pengelasan sinar multi-laser bisa ningkatake perilaku penguapan uap seng lan perilaku dinamis kolam leleh sajrone pengelasan lembaran baja galvanis, ningkatake masalah percikan lan ningkatake kekuatan tarik sambungan las.
Proses pengelasan penerbangan laser
Teknologi pengelasan penerbangan laser minangka teknologi pengelasan laser anyar kanthi efisiensi pengelasan sing dhuwur lan desain lintasan pengelasan sing otonom. Prinsip dhasar pengelasan penerbangan laser yaiku nalika sinar laser tiba ing pangilon X lan Y saka pangilon pindai, sudut pangilon dikontrol liwat pemrograman otonom kanggo entuk defleksi sinar laser ing sembarang sudut.
Sacara tradisional, pengelasan laser bodi mobil utamane gumantung marang robot pengelasan kanggo nggerakake sirah pengelasan laser kanggo gerakan sinkron kanggo entuk efek pengelasan. Nanging, gerakan bolak-balik robot pengelasan sing bolak-balik banget mbatesi efisiensi pengelasan bodi mobil amarga akeh las lan dawane las. Kosok baline, pengelasan penerbangan laser bisa ditindakake ing kisaran tartamtu mung kanthi nyetel sudut reflektor. Mulane, teknologi pengelasan penerbangan laser bisa nambah efisiensi pengelasan kanthi signifikan lan duwe prospek aplikasi sing amba.
Ringkesan
Kanthi perkembangan industri otomotif, masa depan teknologi pengelasan bodi bakal terus berkembang ing proses pengelasan lan teknologi cerdas.
Bodi mobil, utamane bodi kendaraan energi anyar, lagi berkembang menyang arah sing entheng. Paduan entheng, bahan komposit, lan bahan heterogen bakal luwih akeh digunakake ing bodi mobil, proses pengelasan laser konvensional angel memenuhi syarat pengelasane, mula proses pengelasan sing berkualitas tinggi lan efisien bakal dadi tren pangembangan ing mangsa ngarep.
Ing taun-taun pungkasan, proses pengelasan laser sing muncul, kayata pengelasan ayunan laser, pengelasan sinar multi-laser, pengelasan penerbangan laser, lan liya-liyane, wis ana ing kualitas pengelasan lan efisiensi pengelasan saka riset teoretis awal lan eksplorasi proses. Ing mangsa ngarep kudu dadi proses pengelasan laser sing muncul lan bahan entheng bodi mobil, pengelasan bahan heterogen lan skenario liyane sing digabungake kanthi rapet, desain lintasan ayunan sinar laser, mekanisme aksi energi sinar multi-laser lan peningkatan efisiensi pengelasan penerbangan lan aspek liyane saka riset sing jero kanggo njelajah proses pengelasan bodi mobil entheng sing diwasa.
Teknologi pengelasan laser bodi mobil lagi diintegrasikan kanthi jero karo teknologi cerdas, penginderaan status pengelasan laser bodi mobil wektu nyata, lan kontrol umpan balik parameter proses nduweni peran penting ing kualitas pengelasan. Teknologi pengelasan laser cerdas saiki biasane digunakake kanggo perencanaan lan pelacakan lintasan pra-pengelasan lan inspeksi kualitas pasca-pengelasan. Riset domestik lan manca negara babagan deteksi cacat pengelasan lan regulasi adaptif parameter isih ana ing tahap awal, lan teknologi kontrol adaptif parameter proses pengelasan laser durung diterapake ing manufaktur bodi mobil.
Mulane, kanggo aplikasi teknologi pengelasan laser ing karakteristik proses pengelasan awak mobil, masa depan kudu dikembangake nganggo sistem penginderaan cerdas pengelasan laser inti multi-sensor canggih lan sistem kontrol robot pengelasan presisi tinggi kecepatan tinggi kanggo njamin teknologi cerdas pengelasan laser kanthi wektu nyata lan akurasi saben tautan, liwat tautan "perencanaan lintasan pra-pengelasan - parameter pengelasan kontrol adaptif kualitas pasca-pengelasan Inspeksi online", kanggo njamin kualitas dhuwur lan pangolahan sing efisien.
Perusahaan otomatisasi laser Maven fokus ing industri laser sajrone 14 taun, kita spesialis ing pengelasan laser, kita duwe mesin pengelasan laser lengen robot, mesin Pengelasan Laser Otomatis Meja, mesin pengelasan Laser Genggam, saliyane iku, kita uga duwe mesin pengelasan laser, mesin pemotong laser lan mesin ukiran penandaan laser, kita duwe akeh kasus solusi pengelasan laser, yen sampeyan kasengsem, sampeyan bisa tansah hubungi kita.
Wektu kiriman: 9 Desember 2022
